被检测对象：筒式作用液力减振器，利用摩擦生热来减少悬架与车桥之间的相对振动。该类减振器通常具有两个工作腔，当车架与车桥因路面不平发生相对运动时，引起减振器的活塞在油腔里相对运动，油液通过两个工作腔之间的缝隙，往复运动，在运动中需要克服液力与减振器筒壁以及液体之间的摩擦力，这样便产生了阻尼力，同时将振动的能量通过摩擦生热的方式散发的大气中,这样便起到了减震的作用。
设备用途：拉压试验台用于汽车、摩托车悬架用筒式减振器的拉压性试验，用于测定各种型号筒式减速器的拉压试验。
本机是微机控制伺服电机系统，可实现负荷、位移、变形两种闭环控制。控制系统为模拟控制和微机控制的综合控制系统。控制系统可自动进行数据采集、处理、显示、打印数据和实验结果，具有报警和极限保护功能。
本机具有应用广泛、控制精度高、适应性强、试验方法灵活、频率范围广、可以完成极其复杂条件下的试验验等特点，配置相应软、硬件可以扩充用户的使用范围。这对减震器的试验技术的提高和试验方法的实践都很有臂助。
二、试验台功能
1）具备标准材料万能试验机的功能，配置相关夹具后可以对材料进行拉伸、压缩、剥离、海绵反复压陷等力学分析实验。
2）系统能力：减震器性能测试系统，满足单弹簧及整支减震刚度性能试验，试验工况可编辑设置，测试系统满足7*24工作制。
3）测试项目：参考QC-T 62-2021标准满足以下测试项。
静摩檫力试验。通过摩檫力的测试考核不同方案样件的性能和样件的制造能力。
减震弹簧静特性试验。
减震弹簧刚度特性试验，K值计算。
QC/T62-2021 《摩托车减震器技术条件》
QC/T63-93 《摩托车减震器试验方法》
QC/T491-1999 《汽车筒式减震器尺寸系列及技术条件》
QC /T491-2018 《汽车减震器性能要求及台架试验方法》
QC/T545-2007 《汽车筒式减振器台架试验方法》
GB/T11463-1989 《电子测量仪器可靠性试验》
GB/T17626.17-2005《电磁兼容试验和测量技术直流电源输入端口纹波抗扰度试验》
GB/T 4208-2008 《外壳防护等级（IP代码）》
GB2894-2008 《安全标志及使用导则》
GB/T 2611-2007 《试验机通用技术要求》
JB/T 7406.1-1994 《试验机术语材料试验机》
JB/T 6147-2007 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》
GB/T 228.1-2010 《金属材料室温拉伸试验方法》
GB/T 7314-2005 《金属材料室温压缩试验方法》
GB/T 232-2010 《金属材料 弯曲试验方法》
JB/T 7796-2017 《弹簧拉压试验机》标准
JIS B7738-2001 《压缩和拉伸盘簧试验机》规定的技术要求制作，
JJF1134-2005 《专用工作测力机校准规范》校验。
等30多个试验标准，也可根据用户的要求增加修改软件，满足各种特殊试验要求。
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